Anvendelser af titan og titanlegeringer
Selvom titanium og titanlegeringer er rigelige i reserver, er deres priser ekstremt høje. Dette skyldes, at titanium har lav kemisk reaktivitet ved høje temperaturer, og dets smelteteknologi og driftsmiljø er meget krævende. Det skal smeltes under høje-temperatur- og vakuumforhold, hvor temperaturer ofte når over 800 grader. Sammenlignet med stålsmeltning er det meget vanskeligere. Derfor, når titanlegeringer nævnes, tænker folk på dem som høje-metalmaterialer med lav produktion og høje priser, og de anvendes sjældent.
På nuværende tidspunkt, på grund af de fremragende egenskaber af titanlegeringer såsom deres lette vægt, høje styrke og høje temperaturbestandighed, anvendes titanium og titanlegeringsmaterialer i vid udstrækning til fremstilling af avancerede våben og nøglenationalt udstyr i forskellige lande. De er særligt velegnede til anvendelse i rumfartsområdet. Eksempler på anvendelsesfelter er som følger:
Kemiteknik området
Sodaindustrien
Fremkomsten af titanium køleskabe i sodaindustrien kan effektivt løse problemet med substandard klorgaskvalitet forårsaget af den urimelige traditionelle køleproces. Samtidig har det ændret produktionslandskabet for klor-alkaliindustrien. De anvendte køleskabe i titanlegering kan holde i op til 20 år.
2. Saltindustri
Den mest avancerede salt-fremstillingsproces er vakuumsalt-fremstilling. Imidlertid kan den høje-temperatur koncentrerede saltlage, der genereres under denne proces, forårsage alvorlig skade på kulstofstålstrukturer og føre til udstyrslækage. Brug af sammensatte strukturer af titaniumstål i varmekammeret og fordampningskammeret kan effektivt forhindre saltaflejringer, forbedre salt-kvaliteten og samtidig reducere korrosionen af høj-koncentreret brine på rørvæggene under fordampning og derved forlænge vedligeholdelsescyklussen.
Rumfart felt
Luftfartsindustrien
Anvendelsen af titanlegeringer i luftfarten er opdelt i flystrukturelle titanlegeringer og motorstrukturelle titanlegeringer. De vigtigste applikationsdele af strukturelle komponenter af titanlegering til fly omfatter landingsstelskomponenter, rammer, bjælker, skrogbeklædninger, varmeskjoldsdæksler osv. Il-76-flyet fra Rusland bruger høj-styrke BT22 titanlegering til at fremstille nøglekomponenter såsom landingsstel og lastbjælker-; hovedtransmissionstværbjælken for landingsstel på Boeing 747 er lavet af Ti-6Al-4V, med en smedelængde på 6,20 meter, en bredde på 0,95 meter og en masse på 1545 kilogram; højstyrke og høj sejhed Ti-62222S titanlegering bruges i nøgledelen af den horisontale stabilisator-drejeakse på C-17-fly. Med hensyn til luftfartsmotorer anvendes titanlegeringer i kompressorskiver, vinger, tromlerør, højtrykskompressorrotorer og kompressorhuse. Forkanten og spidsen af blæserbladene på Boeing 747-8GENX-motoren er beskyttet af dæksler af titaniumlegering, og kun tre udskiftninger blev foretaget i løbet af en 10-årig serviceperiode.
2. Luftfartsindustrien
Arbejdsforholdene for rumfartskøretøjer er ekstremt barske. Udover behovet for enestående teknisk ekspertise i det strukturelle design af materialer, er selve materialernes fremragende egenskaber og funktioner også afgørende. Derfor skiller titanlegeringer sig ud blandt forskellige materialer. Inden for rumfartsudstyr, i Apollo-programmet i USA i 1960'erne, var dobbeltkabinen og de forseglede kabinevinger og ribber på rumfartøjet lavet af Ti-5Al-2.5Sn, og foringen var lavet af rent titanium; det tyske MT Aerospace Company producerede en høj-Ti-15V-3Cr-legering til fremdriftssystemtanken og anvendte den på den gigantiske platform for den europæiske Alpha-kommunikationssatellit; Rusland har mange anvendelseseksempler på titanlegeringer i rumfartsteknik. For eksempel brugte Energia løfteraket en 3,5-tons BT23 titanlegering i stor skala smedning og smedning, og titanlegeringer blev også påført brændstoftanken på flydende brændstof raketmotorer, kryogene væskeopbevaringstanke og pumpehjulet til leveringspumper til flydende brint osv.
Tilsvarende i den hurtige udvikling af indenlandsk rumfartsteknik er titanlegeringer også blevet anvendt i vid udstrækning. Fra Dongfang No.1-satellit i 1970 til den nuværende Shenzhou-serie af rumfartøjer, Chang'e-sonder osv., er titanlegeringer blevet brugt. Desuden er TA7ELI-gascylindrene i titanlegering med lav-temperatur, udviklet af Kina til brug i miljøer med flydende brint, blevet anvendt på Long March-serien af løfteraketter. Harbin Institute of Technology har brugt TC4 titanlegering til at fremstille fælgene på månens rovers. Desuden har Kina også brugt højstyrke titanlegeringer såsom BT20 til at fremstille komponenter såsom motorhuse og dyser til missiler.
Flådeskibsbygningsfelt
http://bjtrttitanium.com/redundant-products/flange-indre-blomme-blossom-m6-x-65.htmlTitanium og titanlegeringer er meget udbredt i atomubåde, dyb-dybvandsfartøjer, atomenergi-isbrydende skibe-, hydrofoilskibe, luftpudefartøjer, minestrygere, samt propelpropeller, piske-formede antenner, kondensatorer og rørledninger, havvandsrørledninger, kondensatorer og rørledninger. brandslukningsudstyr-. For eksempel er den amerikanske dyb-dybhave "Sea Cliff" udstyret med titanium observationskabiner og kontrolkabiner, og dens dykkerdybde kan nå 6.100 meter. Det japanske firma Tokuyama Titanium og Fujinai Shipbuilding byggede i fællesskab "Moriishi Sky II" helt-titanium hurtigbåden, som var meget populær i USA i en periode. Kinas første uafhængigt designede og integrerede bemandede undervandsfartøj "Jiaolong" bruger også titanlegeringer. Jiaolongs arbejdsområde dækker 99,8% af det globale havområde.
